6月16日上午，小米小米Yu7董事长Lei Jun宣布，到6月底，将有许多重型产品。后来，Lei Jun向微博发布，随着本月底发行的许多产品，他将于6月18日与Lu Weurib进行现场直播，与网民聊天。 。根据中国客车协会发布的数据，小米在今年5月在国内新出售能源车的新出售中排名第13位，而新的汽车制造力量先于小米（根据CAR的每个Hongmeng Zhixing品牌的销售是该汽车的合作汽车公司的销售），这是根据LeapMotor，Gelect，Ideal，Ideal，理想，理想，理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想，理想和理想。新车小米Yu7的到来可能是小米进入能源工具的十大国内新销售的机会，但是所需的市场环境与小米SU7完全相反。小米su7的反击是杜E到适当的时间，地点和人。如今，小米SU7无疑是成功的产品，但是在小米SU7真正成功之前，没有多少人对小米汽车乐观。 2021年3月30日，当小米宣布进入汽车行业时，它表示将在早期阶段投资100亿元人民币，并计划在五年内投资500亿元人民币。 Nio首席执行官Li Bin在2016年表示，新的汽车制造力量至少需要200亿元人民币进行大规模制作，因此生产新的能源需要多少钱。他说，没有400亿元人民币，这可能是不可能的。木彭汽车公司首席执行官米彭说，在进入自动化行业之前，过度扩大了这是价值10亿亿美元的汽车，但在制造汽车后，他发现20亿次不足以支出。此外，当时的国内新能量车市场的规模进入了一段增长的时期，许多医学IA和网民认为，小米为时已晚，无法制造汽车并且预算很少。随后，媒体透露了小米单独投降他的车辆的消息，并发出了理由，例如缺乏汽车的资格和功能不足。即使在发射和出售小米SU7之后，由于产能的能力和生产线的能力所需的时间，最近几个月的汽车交付量也很低，并要求随后的订单不足。扩展全文 （OriginPhoto LAN：小米） 在小米汽车成功过程中，可能会有比赞美更多的疑问，但是称赞已经释放了真实的钱并获得了小米SU7的荣耀，而其他汽车公司也表示，建造汽车不会花很多钱。 小米SU7获得消费者认可的主要条件是小米品牌和雷朱尼的影响。中国市场汇集了全球AU给公司和许多高质量的产品。如何让更多的消费者理解自己的产品是所有公司营销部门的头痛。小米和雷朱尼不仅具有很强的影响力，而且影响很大，这将小米SU7推向数字技术，互联网和其他领域。 360 Group的董事长周·洪吉（Zhou Hongyi）曾告诉华为消费者商业Yu Chengdong的首席执行官，您为华为节省了10亿美元的宣传费用。如今，大型汽车公司种植了自己的Lei Jun和Yu Chengdong，这足以证明互联网期间个人IP的重要性。 但是，如果产品的质量与流量不符，则可能会在公众意见中找到强烈反对。小米SU7的热销售核心，这也是产品的强度。小米SU7系列的最奇妙优势在于其表演。它已经在纽约北部几次。不久之后，SU7 Ultra重新设置了新的Nyn Nyn North电动汽车圈速记录，时间为7分4秒957。 （照片来源：小米） 根据Cheyu Net调查报告，小米SU7拥有的人中有57.3％的年龄在30岁以下。Mi粉丝是Minsan购买的小米手机，到达应该购买汽车的年龄，而年轻人经常追求速度和欲望。小米SU7在新的能量车上表现出色，其外观的设计充满了高端感觉。它还具有小米的生态学，这是一个重大的杀戮，在各个方面都满足年轻消费者的需求，但价格略高于国内汽车的平均价格（中国客运协会的数据：2024年10月的家用汽车的平均价格为168,000亿元）。 小米SU7的成功是偶然的，但是在对用户需求进行深入研究之后，小米汽车团队精心闪耀的产品。仅依靠这辆车，小米在一个新的国内品牌巨头中长大，而本的新能量SA莱斯塔（Lesta）在中国第13位。即将到来的YU7有望帮助小米自动进入前十名。 小米yu7可以复制su7奇迹吗？ 由于小米SU7被定位为双门轿跑车模型，因此总体设计相对较低，并且后空间非常紧。对于跑车而言，处理的牺牲空间并不少见，轿跑车模型当然并不是家庭汽车场景中的SUV经历。毕竟，没有模型可以满足所有消费者的需求。汽车公司需要推出不同的模型来满足不同的消费者需求。 Huaan Securities指出，国内市场的价格范围为200,000至300,000元，SUV份额高达55.49％，而轿车份额为41.09％；价格范围为300,000至400,000元，其中一部分SUV数量为55.78％，持续稳定，而轿车股票下跌至31.59％，MPV股票增加到12.63％。 根据数据，以超过20万元的价格购买汽车的消费者通常会追求舒适感，而char具有较大空间的SUV模型的动力学更符合其要求。 Wenjie和Ideal等新型能源车都升至SUV型号。对于小米而言，YU7 SUV模型的重要性至少是SU7。 小米在5月22日的新闻发布会上宣布了YU7的一些重大调整。该模型分为三个版本：标准版，Pro和Max版本。其中，小米Yu7是单运动后轮驱动，配备了96.3kWh磷酸铁电池，范围为835公里，零dama的速度为5.88秒；小米Yu7 Pro配备了双运动四轮驱动，零速度为4.27秒，速度为770公里；小米Yu7 Max也是双运动四轮驱动，但高潮高达508kW，000的速度仅为3.23秒。超高功率的价格是降低电池寿命。该汽车的电池容量高达101.7kWh，但电池寿命仅为760公里。 （图片资料来源：电车在劳动中） 基于800V硅碳化物平台和5.2C充电率，小米Yuang 7 Max可以为电池充电10％至80％至12分钟，这比Tesla型号Y和Porsche Macan Electric的速度快。 整个系列中的标准标准的Nvidia thor芯片具有700台计算能力，也具有整个系列中的标准，使小米Yu7能够以计算的强度，低功能的封面封面，使SU7缺陷，并且有更大的升级空间进行升级。如果您不追求最​​终的性能，则不少于高端版本并且电池寿命更长的小米YU7标准版本可能是消费者最合格的版本。 小米SU7的体型为4999×1996×1608（1600）mm，轴距为3000mm，使其竞争模型远离。小米说，Yu7具有100mm的头部空间，后头和脚部空间分别为77mm和73mm，这比型号y和型号更好保时捷cayenne。 显然，小米是一家愿意听取消费者意见的汽车公司。 Yu7为SU7缺点而发展，计算机和激光雷达的高功率是常态，并且空间比模型Y更好。尽管在不间断地宣布了一些调整和细节，但消费者可以从主要调整中看到小米YU7的困难。 目前对小米Yu7的最大疑问是价格。一些网民以前认为小米Yu7的价格为199,900元，被Lei Jun拒绝。同一等级的SUV的成本和价格通常高于轿车。小米SU7的目前价格为215,900元，尚未降低。考虑到改善硬件调整和定位SUV产品，Tram Tong预测，该汽车的三种版本的价格分别为229,900元，259,900元和309,900元。 如果小米yu7的价格与电车道的预测没有什么不同，那么汽车将是购买成本，但是如果可以正确出售，则取决于消费者的支持水平，而中型和大型SUV和Coupes的受众则不同。 Autohome和Roland Berger共同发布了“汽车人群见解和购买汽车的决定”的“白皮书”表明，中等大型SUV（例如小米Yu7）的目标消费者团队是30至40,000元的男性，他们的年收入通常超过400,000 Yuan。他们关注汽车品牌，服务经验，产品安全等因素。 在该小组中，小米的影响力拒绝了，但是当时的许多稻粉已经30岁了，已经成立了一个家庭，并且具有强大的消费能力。 Tranchetong认为，小米Yu7的销售肯定不会很低，并且希望帮助小米在国内市场（包括传统汽车公司）中进入能源车的十大新销售，但很难复制SuccSU7的ESS达到相同的高度。 如果Yu7即将爆炸，小米应该自动打破刻板印象吗？ 任何汽车公司都有自己的标签，例如Wuling，它充当“生产力工具”，Chery，大城市，大容量大，Byd，Huawei和Xiaopeng，领先的Zhijia，等等。 小米自动在塑造标签方面创建了很多精确度，它在产品中添加了可选的物理按钮，并且与Apple生态系统兼容，但目前最大的标签仍然是“性能”。即使是用于家庭场景的SUV型号，小米Yu7 Max的加速度却小于3.23秒。 但是，在帮助汽车公司促进和吸引消费者的同时，标签可以轻松地导致该品牌中具有刻板印象的消费者。 （照片来源：小米） 中型和大型SUV的目标群是年龄高30至40岁的人，与当前的小米自动标签不同。幸运的是，在看到小米SU7的成功之后，媒体和网民B对YU7的Ecame更加乐观，这与汽车的进步相符。 对于小米而言，如果Yu7成功，这意味着小米不再吸引年轻的买家以其品牌的影响和Lei Jun的个人影响力购买，但已成为一种汽车品牌，消费者在情况的意义上被广泛认可，破坏了Netizens的刻板印象和品牌限制。回到Sohu看看更多