有-set ｜张林 编辑｜王 中国的车辆行业供应商仍在生活中生活。 两个月前，许多主要的国内汽车制造商发表了声明，宣布他们已在60天内合并了付款期。新华社的客户评论说，这一集体行动积极回应工业和信息技术部，国家管理部门和行政管理委员会和其他部门的政策要求，以确保供应链的稳定性。 图片来源：新华社新闻社 新修改的“保证为中小型企业支付资金的规定”的第9条可以清楚地确定，大型企业将在从小型企业提供商品，项目和服务之日起60天内支付付款。 当时，这似乎是一个积极的信号，可以帮助中小型供应商操作稳定和促进中国汽车行业的健康发展。 但是，汽车制造商声明和专家呼叫的实际影响有限。中国车辆行业在各级拖延帐户的情况并未在一夜之间发生。在竞争变得更加激烈的时候，这种现象已成为每个人都生气的特殊安全规则。 “ Jiazi Light年”最近访问了几家车辆行业供应商，发现一些供应商仍未按时收到付款。 更引人注目的是，有些供应商将解决将帐户拖到Pincorporate法律和政府渠道的问题。他们更倾向于通过与汽车公司的收购人员建立良好的关系来实现快速付款，这反映了车辆供应链的“人类社会”的背景。 当然，每个人都有例外。国际巨头供应商或垄断供应商在某个子行业中，不关心它。他们经常领导并在与汽车公司合作时更有信心。 而且，更多的供应商仍在为支付付款而苦苦挣扎。 1。仍然有些供应商尚未收到付款 会计期是一个经济概念，它是指买卖双方拥有的“从交货到实际付款”之间的最长时间。它的主要因素仅是ASENCENCE：“货物是付款，什么时候可以付款？” 在今年中期，供应商债务偿还债务的汽车公司的处境被广泛暴露。在6月10日的许多当事方的压力和倡导下，随后大约有20家汽车公司承诺在60天内同样压缩供应商的支付期。这意味着，只要确认收据和检查，汽车公司就必须在60天内将付款转移到供应商的帐户中。 但是不所有做出承诺的汽车公司都可以实现这一目标。现在，60天的帐户期到期，但一些供应商尚未收到付款。 国内电子真空泵供应商的创始人兼首席执行官Zhao Xian（化名）说：“我们不能说他们的承诺是没有用的。 Zhao Xian的公司主要提供真空援助，电子真空泵和新能量车辆中的其他组件。作为一线供应商，他们的客户包括传统的OEM和新品牌。 赵海（Zhao Xian）认为，传统的OEM为商品付费。 “ SAIC，FAW，长城和其他汽车制造商是否付款，通常是有偿现金，并且不会长时间延迟。但是，一些新的能源车公司将不够。即使他们做出诺言，他们仍然会承担我们的认可。”赵海说。 SAIC已答应不给您SE法律提议解决付款，起源：SAIC集团的官方官员 接受，即账单，是延迟付款给商业交易的书面承诺，而本质上是“高iou”水平。 “保证对中小型企业的保证付款”于今年6月1日正式实施，很明显，当大型企业从中小型企业购买商品，项目和服务时，它们将不会强迫中小型企业接受非现金的非现金付款方式，并且不会使用这些方法来扩展非付款付款。 但事实是，在这段时间内，它并没有从汽车产业链中丢失，而且它仍然具有很强的活力。 如果一级供应商在一定程度上仍然可以感受到“ 60天的会计承诺”所做的行业变化，那么二年级供应商的状况会更加尴尬。这就像一个海洋生态系统。远离大海，在生活环境中，它得到的食物更少，更糟的食物。 “我们也接受接待。一些合同标志“ 3+6”，这意味着3个月的会计期限为6个月的接待时间。要赚钱需要9个月的时间。当您按照合同完全做事时，情况仍然如此。” Liu Ke（化名）说，“ Jiazi Light Year”仍然很普遍。 Liu Ke的公司是一家国内布线供应商接线。由于它是第二个供应商，因此他的政党A从汽车公司变成了一流的供应商，这导致了违约的付款，而这些付款几乎不会受到付款期间所谓的承诺的影响。 “他们的一级供应商有很多非薪金付款，我们的二年级供应商的最新时间较低。我们的帐户期通常为3到6个月。” Liu Ke告诉“ Jiazi Light年”，“当我们与一线供应商签订合同时，帐户期开始于3个月。如果您想进行此项目，则需要签署。如果您不愿意't签署它，您将不符合资格（成为供应商）。” Liu Ke还在“ Jiazi Light年”中引入了另一种情况。如果可以实现60天的会计期的承诺，则取决于付款的DAMI。 根据刘的说法，一些汽车公司将优先确保对小供应商的监管和少量付款，并且该金额通常每月控制约50,000元。如果付款超过此金额，则付款将按比例或接收维修。 Liu Ke告诉“ Jiazi Light年”：“少量可以按计划支付。毕竟，供应商总是要求以少量付款，他们会很尴尬地将他们拖到购买量中。如果他们超过此金额，他们只能获得每月总付款的60％至80％。 目前，Liu Ke公司付款的月比率约为70％。将来，第三级供应商的会计期更长。他认为，这些规则是政策的，但没有重要的IM在整个汽车产业链中都发生了证明。 2。供应是寄售，然后在装载车后计算了钱 为什么这种分离是“上面有政策以及底部的对策”？ 60天帐户的时间承诺，但是在实际运营中，汽车公司可以使用多种方法来决定“帐户期的起点”并使用它来扩大付款时间。最常见的方法是接收商品，但不能确认它们。 “ Jiazi Light年”曾经在文章中写道：“未恢复帐户II：您如何努力与客户一起进入银河系，因为帐户期太长了”，当面对供应商在营销中提供的服务时，汽车公司通常会通过多个自行车和请求笔记来扩大接待时间。在供应商的组成部分中，这种扩展调节时间的方法更为直接。 Zhao Xian说“ jiazi guangnian”：“你不再发送货物和OEM工厂接受它们，然后您开始计算监管日期。实际上，我们的许多商品首先是由OEM工厂收到的，并用作库存。这些商品何时开始加载，他将上网保持在线。” 这种情况在自动供应链中非常普遍。一级供应商不仅面临此类问题，而且还面临二线和第三级供应商。 Liu ke说“ Jiazi Light Year”：“我们将MGA产品提供给一些一流的供应商，例如提供汽车灯工厂或座位工厂。在许多情况下，这是一种托运型号。我们提供商品后，他们首先将它们放在第三方仓库中。什么时候使用您的电线线束？ 这种情况将大大延迟会计期。根据Liu Ke的说法，通常只有两个月的时间提供商品的时间。如果相应指定车辆模型的生产计划更改，则偿还通讯的付款G部分将延迟更长的时间。 例如，在巨型寒冷之后，纯电动型I系列被推迟了整整一年，这在一定程度上是由不适合其汽车的供应商产品引起的。 通过“接收但不离开帐户”来扩大会计期限的行为严格来说是不平衡的，但对于汽车公司来说，它具有很大的诱惑。 自动化行业几乎没有公司来及时付款，这不仅会使其财务数据变得丑陋，从而影响公司在资本市场的业绩，而且还施加了现金流量的压力并增加了公司运营的徒劳。 根据Winds，Kaiyuan证券和其他机构的数据，今年第一季度，Ideasal Auto，Nio，Nio，Great Wall Motor和Automobile等汽车公司的付费帐户，即从300亿至700亿元人民币的账单，同时达到近2500亿元。 这BYD 2025年的财务数据的第一季度，资料来源：BYD的财务报告 它仍然是要支付给MGA会计统计数据的帐户。如果汽车公司在收到供应供应后立即离开帐户，那么要支付的帐户的规模肯定会更大。 在这方面，Liu Ke说相关政策非常好，但问题是如何实施此类政策。 3。激烈的持续竞争和延迟的帐户期 在访问期间，“智Zi光年”也发现了一些良好的情况，一些部分供应商按时收到了付款。 他们的特征是什么？ 供应联合冒险和外国资助的汽车公司，或供应商本人在行业领域取得了垄断地位。 例如，在今年1月，SAIC-GM总经理Lu Xiao表示，自28年前我发现以来，SAIC-GM一直在支付时间表。即使在最困难的时期，平均工资也供应商中的Ment Cycer量保持40至60天。这与赵海在“斋兹光年”中的声明一致，即“ SAIC付款通常是一个半月（45天）”。 由外国资助公司和由外国汽车资助的独立公司领导的合并风险汽车公司可以更好地将供应商视为合作伙伴而不是简单流动的公司。 Zhao Xian认为，一些国内汽车公司还将将“控制”供应商视为其业务能力的反映，而这种不平等的同等身份将使工业旋转恶化。 我们还注意到，一些在细分行业中具有垄断职位的供应商也不需要会计期。与汽车公司合作时，他们会有“声音”。 在建立自己的公司之前，赵海曾担任著名外国资助的供应商Hela销售部门的高管。他记得当他参与与汽车公司的商业合作，如果有付款欠款，Hella可以随时停止提供商品。 Zhao Xian对“ jiazi guangnian”说：“当时，我们说暂停该要约是真正暂停发行的，我们有信心。” 但是，在开展业务并建立了一家公司后，Zhao Xian立即充满信心地消失了。现在，他感到“如果您不这样做，有些人这样做”。 从宏观的角度来看，汽车行业的激烈竞争来自企业之间的事件，而会计期间的一般延迟也来自偶然。供应商需要增加“耐心”并维持客户关系，以确保他们有足够的订单。 赵海说：“业务比收入更重要。” 因此，即使货物的付款违约政党，供应商也几乎无法停止提供，并且不会解决违约付款问题通过法律手段来货物。 7月9日，工业和信息技术部开辟了“在线问题（建议）有关违约和拖欠中小型企业默认的国家投诉的主要投诉”的窗口，以接受对企业中小型情况的评论。 行业和信息技术部主要汽车制造商的在线冥想窗口正在履行其诺言，在帐户中，来源：工业和信息技术部的官方网站 此窗口主要收到四种类型的问题： ·首先，主要汽车公司不履行其60天的付款承诺，而付款期限与获得合同的一致； 其次，主要汽车公司设定了不合理的付款期限，以延迟释放检查或接受证书而没有合理性因素，并支付伪造ISE通过收到第三方付款作为付款条件或按照Rathird-Party Payment Tio的付款； 从“ Jiazi Light年”理解的内容来看，车辆行业中的前三名问题仍然存在，但是从供应商来看，“ Jiazi Light Year”并没有获得任何报告在线窗口问题的自我或行业合作伙伴。 “ jiazi guangnian”在文章中撰写了有关公共关系和营销行业的文章“未回收帐户II：面对汽车公司时，您如何使客户感到悲伤，因为帐户周期太长了”，商业供应商几乎无法通过法律手段解决问题。这种情况在供应商的部分地区更为普遍。实际上通过法律手段或政府部门解决会计问题的供应商Mayminimal。 当被问及“ jiazi guangnian”的相关问题时，赵博笑着说：“谁敢这样做？支付货物。 “ Zhao Xian还说：“我们的身体状况，有成千上万的人需要充实，所以命令是首要任务，您对吗？” 该行业需要花费时间来改变，我们预计所有当事方的努力，供应商无需说这些话将来将是无助的。 （封面图片来源：电影“需要速度的需求”）