旅行会员业务已到达酒店大厅。 ▲列|文化和旅游评论领域|酒店行业，在线旅行01上周，我正要让我的孩子吃饭。当我打开Didi时，一系列大写字母突然弹出到了界面中 - Didi成员刚升级。作为老式的Didi V7用户，我立即热情洋溢。在点击并仔细观察之后，我了解到，Didi的新会员计划不仅可以与Hilton Honors Club的金卡会员资格与点击相匹配，还可以为Huazhu Club和Yaduo Platinum会员获得每月卡和房间凭证。据说人们坐在家里，派来自天空。换句话说，如果您想从酒店集团中获得高牌成员，那么Didi V7和V8的成员比OTA平台上的“白金卡挑战”游戏更好。您无需直接通过一系列复杂的登记和消费任务跳过该过程，然后发送T他遇到了你的手。扩展全文 对于DIDI的许多V7和V8成员，这些酒店集团提供免费早餐，延迟退房，餐饮折扣和其他权利。 以前，在海外市场上，与此类旅行平台和酒店集团的会员点联系并不是什么新鲜事。 但是，它像以前一样开设了许多家庭和外国酒店的高级成员，其会员价值可以达到“钻石”和“铂金”水平，这是行业中首次在线网上欢呼。 在该国，几乎没有决定高表会员资格的庞大而重要的互操作性。 值得一提的是，如果我们目前仔细研究酒店的会员权利，我们将看到，即使它类似于OTA平台上的“白金卡挑战”，但体验也不同。 换句话说，酒店的直接访问酒店使用酒店团队留给其成员的原始权利。例如，15％DI在Yaduo和Huazhu上预订的Scount，餐饮餐饮的25％折扣以及晚会结帐，是他们各自的酒店品牌系统中最好的部分。 OTA平台的酒店权利通常由合作酒店提供。顶级酒店品牌不仅会留下最好的Karaspass自己，而且还会设定更复杂的门槛。 因此，目前升级DIDI的会员资格是填补一些最初花费时间和金钱进入旅行会员系统的最高酒店权利。 而且，这不仅仅是酒店。 与OTA高级会员相比，他们需要在平台上预订机票，以享受机场房间的机场和高速铁路贵宾室。 V7和V8成员可以直接免费接收它们。 在餐饮方面，V7和V8的成员可以直接访问Hidilao Jinhai和黑海成员。他们可以收到用餐优惠券，黑海会员和跳过队列，独家食品订单，免费菜肴，独家餐桌卡和其他福利。除了出租车优惠券外，Didi-traveling业务，即快速响应，无取消和无车付款等即时特权都是实际的。升级会员资格后，特许汽车和出租汽车也有独家会员价格。 应该说，高频，即时和直接连接的体验很难为购物或生活平台提供。 此外，从传统的“旅行”旅程中扩展，迪迪不再只卖掉您的漫长旅程，而是试图通过从您家到目的地的全面链接消耗来覆盖它。 02 DIDI会员系统的扩展是营销测试，还是长期业务会员的布局？ 如果阴茎只有表面，那就像是“天上的好处”成员的成员，但看上去更深入，它是DIDI，酒店，餐饮和其他行业需要的双向合作，也可以说是对所有P之间的测试艺术。 让我们首先看一下酒店的考虑。在酒店行业中，客户获取是长期的疾病。尽管传统的OTA频道可以带来很多流量，但竞标中的高佣金和排名使许多酒店的热爱和恨。 Hotel and Ota全年相爱并互相战斗，他们是朋友和对手。 但是迪迪的交通转移模型不同。它不出售房屋或收费。它还将通过会员资格直接向具有高价值的直接官方酒店频道的用户发送。 通过这种合作带来的客户资源是增加而不是替代品，消费的力量更高，转化率更加控制。 对于中高端酒店，准确接触这种交付比在OTA中夺取等级的人更有效，OTA是其他行业合作的美。 餐饮公司愿意与DIDI合作以获得类似的逻辑。链凯特像Haidilao这样的环公司依靠会员资格和加强系统。 再次查看Didi的计划，这确实并不复杂。 过去，DIDI成员的主要竞争集中在出租车企业的背景下，优先级教育和无取消。这些权利对旅行的用户确实很有吸引力，但是成员的覆盖范围仅限于出租车的人，而太空的增加是有限的。 用户付款的意愿取决于“旅行频率”估计，一旦通勤模式或工作节奏变化，就很容易消失。 因此，为了打破这个天花板，最直接的方法是扩大情况并将会员权利扩展到用户生活中更多节点。 通过跨境品牌合作，DIDI目前正在与Haidilao，Hilton，Yaduo和Huazhuhui成员的成员联系起来，以达到互操作性和权利份额的水平。 住宅和餐饮是下一个H旅行链接的频率，特别是对于企业和休闲用户。打电话给出租车，入住和食物是在同一行程中继续连续的动作。 可以说，如果DIDI可以将“旅行入口”扩展到“目的地入口”，那么它不仅会增加会员使用的频率，而且还会增加粘合剂，从而使用户在许多情况下考虑它。 最后，从文化和旅游市场的角度来看，这也是不可避免的趋势。 Uber Pass和Lyft Pink等海外旅行会员系统不再限于旅行。可以包装餐饮，酒店，零售和门票预订之类的股权福利。核心是在情况下使用高价值权利来增强成员价值的全面含义。 中国市场的差异是当地的生活和商业消费和旅行更多的融合，用户更多地获得了“旅行 + accomm的综合体验”气味 +餐饮”。 目前，迪迪（Didi）的升级量有些尺寸，以测试这种生活方式的水。它不完全依靠出租车的频率，也不必须建立大型酒店业务和餐饮。该方案扩展可以通过与其他行业的合作来完成。其背后的关键字是艾滋病。 Didi希望用户，酒店和餐饮成本更高，需要低成本，高转换准确的客户资源，并且用户希望成员比单个平台更有效，更有用。 只有与三方合作，这种合作才能进行并继续。 03 如果升级该成员是一个尚未测试的，那么如果DIDI可以 - 在封闭环中的“旅行 +目的地”可以取决于三个方向。 首先，对于Didi来说，未来是更大的会员地图。 从出租车，自行车到酒店，餐饮，以及机场休息室和高速铁路贵宾室，DIDI在涵盖城市旅行的网络中编织会员权利ND目的地消费。 该网络越密集，用户离开越困难，因为会员费的成本不仅可以通过获得出租车来节省多少钱，而且可以在旅行中使用多少链接。 将来，如果迪迪（Didi）推出了美丽的地方，大型超市，航空公司，娱乐场所，音乐会和其他场景，以及在国外的酒店和飞机上，迪迪（Didi）将更接近人们的“生活方式入口”。 当时，它的会员资格不仅是旅行产品，而且是跨阵营消费通行证。 其次，对于酒店来说，这是更改渠道的绝佳机会。 除了OTA之外，拥有一个具有较大尺寸，高频活跃用户的平台以及客户消费的强大功能是降低客户获取成本的好方法。 如果合作深入，酒店不仅可以获得客户资源，而且还可以逆转一些有关某些旅行链接的数据将成员运营限制并调整营销技术。 第三，对于葡萄酒的旅游业，这是整个成员生态系统的原型。 以前，酒店，航空公司和旅行平台的会员系统经常关闭。酒店的成员仅对自己的系统有益，旅行平台仅对出租车场景有益。 迪迪（Didi）这次所做的是将原始的分裂权利和利益汇总在一起，以便它们可以在不同的品牌和不同的业务格式之间旋转。 如果有更多的品牌愿意访问，则可以在中文版的“ Amex会员资格奖励”中发展这种类型的跨境合作，其中每个公司的积分，成员资格和权利可以自由移动，平台负责集成，并且用户只会查看我的权利的重要性。 Toamerican Express会员的权利非常能够适应 当然，道路上没有陷阱，但是这些挑战并没有阻碍迪迪从“道路业务”转移到“旅行业务”这一事实。 显然，这是迪迪的机会。 旅行是入口，目的地是扩展名，而会员系统是将两者结合的链接。任何可以首先开路的人都可以在未来的城市消费中占据更高的地位。 今天的主题：您如何看待DIDI和许多连接会员权利的酒店团体？欢迎在下面的消息框中与TravelJieJun联系。回到Sohu看看更多